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消费者偏好与渠道模式选择差异分析

2012-11-09 10:40 作者: 来源: 本站 浏览: 540 次 我要评论 字号:

摘要:    研讨描绘       (一)问卷与抽样描绘    1.问卷描绘。本文定量剖析首要是颠末发放查询问卷(选用五级Likert量表和定性描述混合)办法查询我国轿车采办者关于推广途径的知道和评估,丈量的变量包罗途径便当性、途径效劳内容全面性、途径危险、途径的交...

   研讨描绘


  


   (一)问卷与抽样描绘


   1.问卷描绘。本文定量剖析首要是颠末发放查询问卷(选用五级Likert量表和定性描述混合)办法查询我国轿车采办者关于推广途径的知道和评估,丈量的变量包罗途径便当性、途径效劳内容全面性、途径危险、途径的交易本钱、途径满意度五项。


   先拟定出影响途径评估因子为代写论文途径便当性、途径效劳质量、途径危险、途径的交易本钱四项,再拟定出每个因子的次影响因子,然后是被查询人布景查询选项。然后依照五级Likert量表,对途径便当性、途径效劳质量、途径危险、途径的交易本钱四个方面用数字5表明第一流,数字1表明最初级。


   2.抽样描绘。因为我国有直辖市、省会城市、地级市和县城等不一样种类城市,各城市的经济规划、人口数量、消费水平等差异很大。不一样种类城市不一样等级商场对车品牌、档次等需要的偏好差异较大,途径的类型也是各不相同,因而为了客观反映我国轿车商场途径情况,就有必要对这四个层级商场都进行查询。根据现有条件和习气对一、二、三、四级商场挑选北京(一级商场)、郑州(二级商场)、新乡(三级商场)、原阳(四级商场)四个城市,在市区商场随机阻拦客户征询,每个商场发放问卷200份,颠末对问卷鉴别收回有用问卷分别为178、151、185、123份,有用率分别为89%、75.5%、92.5%、61.5%,并运用SPSS11.0、LISRE18.7计算软件进行数据信度、效度剖析。


   (二)信效度剖析


   1.信度剖析。Nunnally(1978)指出:Cronbach a系数高于0.7则为高信度,即具有杰出的信度。Guielford(1965)指出:a值大于0.7则显现其信度适当高。因而,a值大于0.7则是公认信度高,本研讨的成果显现,量表整体的Cronbach a值为0.83,因而,本研讨具有高度的内部一致性信度。


   2.效度剖析。APA(1954)以为布局效度和内容效度、校标效度三者是并排联系;布局效度(construct validity)是指丈量东西和构念的契合程度,内容效度(content validity)关怀的是丈量的内容,校标效度(c代写论文riterion validity)是指丈量成果和别的一个校标(criterion)的契合程度。Domino和Domino(2006)把布局效度作为一个大的概念,而把内容效度和校标效度归于其下。


   布局效度是指研讨的实施与布局的契合程度,可以用因子剖析里边KMO和巴特利查验,若是KMO的值大于0.5,则阐明因子剖析的效度还行,可以进行因子剖析;若是巴特利查验的P<0.001,阐明因子的相联系数矩阵非单位矩阵,可以提取最少的因子一同又能解说大多数的方差,即效度可以。本文因子剖析代写论文KMO的值为0.65,大于0.5,阐明因子剖析的效度可以;另一个巴特利查验的P<0.001,阐明效度可以。


  


   数据剖析


  


   (一)消费者人口计算特征


   本研讨的人口计算变量共分八种:性别、年纪、学历、工作、工作单位类型、职务/职称、婚姻、车主年收入/家庭年收。颠末对有用问卷收拾


  ,概括,车主男性份额随商场层次下降而增高,北京(一级商场)车主男性份额最低,为54.72%,原阳(四级商场)车主男性份额最高,为89.44%。购车年纪则会集在28到50岁(87.36%),北京、郑州购车的年纪30岁之下份额比相对较多,到达27.41%,原阳30岁之下购车的份额相对较低,为19.13%;教诲程度大专以上(含大专)北京份额最高为75.46%,顺次下降,原阳教诲程度大专以上(含大专)份额最低,为42.35%。


   (二)消费者途径挑选评估


   1.因子剖析。为了便于丈量消费者对汽车途径评估的问题,本研讨采纳因子剖析办法。在进行因子剖析之前,先对题项进行查验以承认问卷能否具有杰出的内部一致性。为了查验汽车途径的内部一致性信度,本研讨首要查看校正后的量表总分的相联系数,但凡该系数缺乏0.5的题项都予以删去(Tian,2001;Zaichowsky,1985)。因为整体的信度为0.83,因而本研讨的问卷具有杰出的一致性信度。再以主成分萃取因子法及最大变异转轴法,进行探索性因子剖析以萃取因子、挑选维度问项,并依特征值大于1之规范来决议因子数目(Hair等,1998),各因子所含项目则以因子负荷量0.5为取舍规范。根据Zalteman和Burger(1975)的主张,只需萃取出其特征值>1,各代写论文变项负荷量大于0.3,且累积值解说变异量达40%以上即可。经由上述步调后,本研讨将萃取出的因子及因子称号、特征值、原始解说变异量百分比。


   就北京、河南郑州、新乡、原阳四级商场来说,整体受测车主对途径挑选评估的成果来看,消费者评估的因子顺次为途径交易本钱因子>途径危险因子>途径质量因子>途径便当因子(见表1,以河南新乡商场为例);阐明在我国大陆当前消费者最为重视途径的交易本钱,首要对车的价钱和提新车等待时间比拟重视;重视度较低的是途径的便当性,这可能与买车人在买代写论文车时都已经会开车、而且往往会和其他人一同开车去有联系,间隔的远近和公共交通能否便当显得没那么重要。


   2.布局剖析。关于北京、河南郑州、新乡一、二、三级商场来说,4S店如今是首要的出售途径,超越40%的车辆都是在4S店出售,原阳县级商场如今还没有4S专卖店,这也与县级商场销量小、4S店出资动辄上千万的高本钱有直接联系。


   就北京商场来说,采办中高级车比重较大到达45%,是四个商场中份额最高的,相反原阳商场中高级车的份额偏低仅为8%。因而关于北京商场来说,消费者对途径交易本钱在四个商场中重视度比拟低,对途径危险和效劳质量的重视度最高,对途径的便当性重视度也是最低。而关于原阳商场来说,途径交易本钱在四个商场中是重视度最高的,对途径危险和效劳质量的重视度通常,对途径的便当性重视度最高,这也反映出老练商场和重生商场的差异。


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