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电动车贬值率较高 或将开拓二手流畅新模式

2016-09-08 10:43 作者: 来源: 本站 浏览: 1,193 次 我要评论电动车贬值率较高 或将开拓二手流畅新模式已关闭评论 字号:

摘要: 中汽协的统计显示,今年上半年新能源汽车销量增加162%,到达17万辆。中国由此成为世界大的新能源汽车市场,其中纯电动车销量为13.4万辆,因为政策的助力,新能源汽车在消费者中的接受度越来越高,销量也是节节攀升,随着市场保有量的增长,新能源汽车的特征也带来相干的...

中汽协的统计显示,今年上半年新能源汽车销量增加162%,到达17万辆。中国由此成为世界大的新能源汽车市场,其中纯电动车销量为13.4万辆,因为政策的助力,新能源汽车在消费者中的接受度越来越高,销量也是节节攀升,随着市场保有量的增长,新能源汽车的特征也带来相干的工业性问题,一个是电池回收问题待解决,另一个就是流通范畴,二手电动车陷入少人问津的局势。

因为电动汽车的核心零部件为电池,随着电池技术的更新,被淘汰下来的二手电动车,在续航里程及保险机能上都不足以与新车相对抗,或许随着电动汽车的普及和推广,汽车二手流通市场渐渐也将转变为电子产品类的快捷消费方式,二手电动车未来也许将开辟新的流通模式。

二手电动车价值受制于电池寿命

汽车作为交通工具,在使用一段时光后,电动汽车充电插座再进入市场流通,将会发生折损,而汽车保值率是贯串一款车性命周期的价值曲线。曲线的走向决议了这款车在不同年限的价值,价值随使用年限的增添而递减。

影响传统燃油车保值率的因素有许多,重要包含车辆的身份特点、汽车品牌占领率、车辆本身的品质和技术、汽车自身的使用状态、车辆维修使用用度、市场供需影响、汽车环保以及保险等多方面的因素。

电动汽车的保值率盘算实践上与传统燃油车没有差异,同样是收购价/新车领导价*100%,不过,传统燃油车核心的就是发念头,假如畸形使用颐养切当,传统燃油车二手车的应用价值仍然很高,电动汽车的中心零部件就是电池了,但电池随着使用次数的增多,其寿命不可防止的缩短,也就是续航里程的下降。

而电池技术更新的速度显著要高于传统燃油车动员机技术,续航里程则将得到很大充电枪插头端子晋升,随着产品的增多综合性价比也将比当初的电动汽车高良多。新款电动汽车的上风显明高于二手电动车,电池的衰竭成为二手电动车流通致命的问题。

消费者接收度低 二手电动车流通难

固然纯电动汽车的销量仍在攀升,但消费者在购置纯电动车时,顾虑仍旧很大。车主常先生的公司有充电桩,基础上日常用车费用十分少,也不波及太多的后续保养问题,但他仍旧以为,消费者的观点很难转变,即便基本设施跟上了,对电动车带有成见的仍是很大一局部人。而使用一段时间之后,他也要将本人的电动车更新换代,但旧车应当如何售卖也是他比拟迷茫的处所。就目前来看,只有去4S店置换一条路可选。

将来车企将会推出续航里程更高的纯电动车,势必将会淘汰掉续航里程短的产品,除了电池会衰竭的起因之外,目前也不任何技巧能够对电池进行鉴定,从而对二手电动车进行估价,同时,目前市道流畅的电动车,另外目前市场保有量较低,花费者对二手电动车的需要量较小,也是二手电动车流通难的因素之一,不外,照目前销量数据来看,很快将会有一批淘汰的二手电动车,这批二手电动车该何去何从,依然未知。

目前,明白回购政策的车企是春风日产启辰,对旗下电动汽车插座扭簧端子晓风电动汽车推出五年后以不低于5.5万元的回购价收购车辆政策,比亚迪也曾从非官方的渠道流传出行将推出回购政策,但仅仅只是传播。

新能源汽车已经与传统燃油车在产业链方面有极大的不同,纯电动汽车在贸易市场中,更多出现出电子类产品的特征,比方技术更新更敏捷,受制于电池衰竭产品换代需求更快,这对二手流通领域来说,将是一个更大的挑衅。只有当电池技术达到必定水平之后,二手电动汽车才会浮现出汽车属性,保值率及残值率进入稳固状况,才会被消费者所接受。不过,在这之前,二手电动车的流通或回收,更多的须要车企来主导和推动。

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