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发掘机常见故障解读

2018-07-22 10:52 作者: 来源: 本站 浏览: 461 次 我要评论发掘机常见故障解读已关闭评论 字号:

摘要: 一般是两侧进入油马达的油压年夜小不合所致,油压年夜的一侧,现代挖掘机修理找专业机构会比较好,天然就走得快。检查时可用2只油压表分别装在两侧行走油马达的测压口上,假如压力差较年夜,可在安然阀大将压力小的一侧调高一点。假如压力两侧都一样,那就是两个柱塞泵送出的油流...

一般是两侧进入油马达的油压年夜小不合所致,油压年夜的一侧,现代挖掘机修理找专业机构会比较好,天然就走得快。检查时可用2只油压表分别装在两侧行走油马达的测压口上,假如压力差较年夜,可在安然阀大将压力小的一侧调高一点。假如压力两侧都一样,那就是两个柱塞泵送出的油流量年夜小不合(若何调剂泵流量,在第2部分专门介绍)。假如是3型和5型机不克不及走直线,应检查其直线控制阀。

35、为何发掘机在斜坡不克不及停住?

一般情况发掘机在斜坡都能停住,因为发掘机行走泵本身带有制动装配,只要不给液

压马达供油,制动装配就起制动的感化,并且在体系中还有一对来去阀分别安装在2个马达回路中。液压油P在进入行走马达前,有一路油先辈入来去阀的A端,使来去阀往B移位;压力油P有一路油经交来去阀达到制动滑阀,制动滑阀向弹簧偏向移位,使液压油到马达制动装配,住友挖掘机维修修理方法解决,斗体与斗栓插座材料不同,且材料厚度较大,焊接填充量较多,若焊接温度控制不好,焊缝处会产生较大应力,马达开端迁移转变。而制动装配也闸,也几乎是同步的。当向马达供油停止时,来去阀和制动阀均主动复位,马达同时制动闸制动,来去阀又断了管路中油的流动。因为油不克不及流动,来去阀也起制动感化。挖土机在斜坡停不住,就必定要检查来去阀的泄漏情况。

PCA00-3挖土机为何没有快速挡,日立挖掘机修理研磨过程中,应反复检查研磨质量,方法如下:将配流盘正确放在导槽中?

变速滑阀的控制油是从控制泵来的,在驾驶室里有控制快慢的电磁开关,控制油要经由这个开关控制的电磁阀才能到变速滑阀。假如电磁阀坏了,就不克不及变速。当打开快挡时,2位4通电磁阀右移,控制油经电磁阀达到滑阀下端,滑阀上移,进入伺服阀上腔的高压油被割断,在此同时电磁阀来的控制油也进入伺服阀的下腔,把伺服阀活塞上推,使马达变量。

转盘的反转展转马达不克不及迁移转变是何原因?

从的3型到6型发掘机,转盘均设有泊车制动装配,假如制动电磁阀有故障或其控制线路有故障,都邑导致打不开马达制动装配。

假如转盘反转展改变速制动电磁阀坏了。有何应急办法?

电磁阀的功能主如果使2位3通阀阁下移动,从而割断或接通控制油路。我们可以把软管A直接接到软管B的接头上,临时不经电磁阀,马达就可以迁移转变了。

转盘反转展转时很难停在要停的地位上是何原因?

这是反转展转马达的锁定功能变差了。

反转展转马达与行走马达的构造和工作道理是否一样?

根本上是一样,只是行走马达有主动制动装配而反转展转马达没有。

反转展转盘靠什么停住?

停止给马达供油时,马达的进出油路都给分派阀封逝世了。这时马达不管向哪一边都不克不及迁移转变。只有在2个过载阀都出缺点或压力调得太低,液压油才会在过载阀溢流的情况下,马达才会出现停不住的故障。

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