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桥梁加固之钢波纹管涵施工要点介绍

2018-11-26 11:09 作者: 来源: 本站 浏览: 196 次 我要评论桥梁加固之钢波纹管涵施工要点介绍已关闭评论 字号:

摘要: 随着高速公路建设不断的发展,涵洞因能更好满足排水和通道需求,已经成为公路建设中比较重要且常见的结构措施(指针对问题的解决办法),但是这种涵洞在施工过程(guò chéng)中会采用钢筋混凝土结构,在实际使用过程中会出现一些问题(Emerson)。本文将对钢波纹...

随着高速公路建设不断的发展,涵洞因能更好满足排水和通道需求,已经成为公路建设中比较重要且常见的结构措施(指针对问题的解决办法),但是这种涵洞在施工过程(guò chéng)中会采用钢筋混凝土结构,在实际使用过程中会出现一些问题(Emerson)。本文将对钢波纹管(Corrugated pipe)涵在桥梁涵洞中的应用进行分析。

一、钢波纹管涵优势钢波纹管涵在高填方路基上应用是具有一定优势的,因其抗变形能力和抗沉降能力较强强,使得其在软土、膨胀(inflate)土和湿限性较强地基承载力较低的地区应用的比较多,且其效果相对较好;钢波纹管涵对高填土方路基进行施工的时候,其也能有效的缩短工期;钢波纹管涵在工程造价方面,即便是地材和人工短缺的地方,其也要比同类经济(jīng jì)跨径桥涵洞地区成本低;因施工中采用的是标准化设计,一定程度上能缩短生产(Produce)周期,也能使施工质量得到有效控制(control);在实际应用过程(guò chéng)中,钢波纹管函不仅不受环境影响,同时也能集中进行生产,这就使得其施工成本得以降低(reduce),施工质量得以控制;采用钢波纹管涵在现场安装过程中不采用大型机械设备(shèbèi),就能实现安装且其安装便捷;在实际应用过程中,钢波纹管涵节省水泥、块石、砂等等材料(Material),也能最大化减少不必要的环境感染。此外,钢波纹管涵在寒冷冻融地区应用,也能使混凝土结构破坏(vandalism)率降至最低。

二、钢波纹管涵施工要点。青岛结构加固是由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响,呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷,国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。
钢波纹管(Corrugated pipe)涵在施工过程(guò chéng)中,对底座、装卸、出口及填土要求是十分严格的。青岛结构加固是由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化,而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。使用功能加固及耐久性加固等不同的加固性质,概述了各种新型加固方法的特点及工程应用实例,提出了不同加固性质较为理想的加固方法。 青岛碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。要求其底座必须由松散材料(Material)组成,并保证钢波纹管涵和底座能有效的粘合在共同。粘合过程中也要保证与钢波纹管直接接触材料的粒径必须在75cm以内,也要保证粘和过程中无冻土、高塑土或腐殖质土。这样,施工过程中是软基时,可以先以路基的形式进行处理,再用钢波纹管涵结构方法进行施工就能满足一定需求。在对高填土或沉降较大的路段进行施工的时候,可以以沉降计算结果为依据(yī jù)对预拱度进行合理设置。安装之前,最好对钢波纹管涵的管节和附属配件进行相应检测,不仅要对其结构尺寸,也要对防腐状况进行检测。一旦钢波纹管表层镀锌(galvanization)(Zinc)层(zinc coat)质质量无法达到实际标准的时候,就应该在其表面涂上防腐材料,以保证施工质量;要对钢波纹管涵洞口进行处理,先对进出洞口管节和路基边坡坡率进行处理,使其保持一致。之后在与河床接头进出口地面位置设置边坡并用双层浆切片石进行铺砌,以避免冲刷,保证工程(Engineering)质量,同时也要进行必要的防渗漏(seepage)处理;要对结构物两侧进行回填,毕竟回填质量对结构有一定影响(influence)。为了保证工程质量并,就要重视施工过程和回填质量,尤其是回填料、回填方式及压实度。在对钢波纹管涵的回填材料和回填方式进行选择的时候,最好与路基填筑保持一致。毕竟钢波纹管涵结构对周围土体会产生侧压力,在填材料过程中要尽量选用颗粒状材料,以保证其密实度。同时也要保证钢波纹管涵结构可靠性,在选用材料的时候应该选择孔径较大且其最小压实度在90%以上的材料。选用压实机械的时候,应该以现场实际状况为依据进行选择,以保证材料密实度符合标准规定(guī dìng)。在对结构物两侧进行回填的时候,尽量选用分层回填方式并保证填料层厚在15~30cm之间。在压实过程中,先将下一层压实再进行下一层回填,并保证两层填高差在上层厚度之内。同时,回填过程中也要特别注意高填方涵洞填土实际需求。
在桥梁加固方面拥有数十载的施工经验(experience),专业承接碳(C)纤维加固,植筋加固,钢波纹管涵加固等桥梁涵洞加固,欢迎您的来电咨询

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